混凝土制品公司码头检测测记-凯发体育客户端

　　2020年4月初，厂房检测中心接到江苏省湖州市某混凝土制品公司码头检测邀约。检测部在得到审批后，迅速成立了项目小组，组织展开该公司的码头检测工作。

　　据悉，本次受检码头泊位为300吨级，设计年通过能力20万吨，装卸货种为企业生产所需原材料黄砂等散货，结构形式为高桩梁板式结构，泊位长度 47m，码头结构长度 24m，前沿水深-24.5m。基桩采用φ800mm 钻孔灌注桩，混凝土强度等级为c30。

检测部员工现场工作照

　　码头检测项目小组根据该项目的具体情况，制定了详细的检测计划，检测项目包括：码头外观检查（码头及附属设施检查）、码头整体位移和变形检测（分别从垂直位移和水平位移进行检测）、码头前沿检测（主要对码头前沿平直度、面层平整度进行检测）、码头混凝土性能检测（主要包括混凝土强度、碳化深度、保护层厚度及钢筋的锈蚀情况进行检测）、码头水下检查（主要从码头水下掏空、冲刷、外观质量及桩身完整性等几个方面检测）。

　　4月29日，码头检测项目小组一行4人按与委托方约定的时间准时到达现场检测。由于前期的良好策划，本次检测工作非常高效、顺畅。检测结果显示：

　　1.混凝土板外观基本完好，未见明显破损；面层外观基本完好，不大于10%的板块有龟裂、裂缝等破损情况，不影响使用；码头的横梁、纵梁外观质量良好，少数构件存在局部锈蚀麻面等轻微缺陷，破损构件数量不足5%。

　　2.轮胎护舷整体情况完好，未发现破损情况，系船柱基本完好、无缺失、无严重缺陷，但系船柱原有防腐涂层存在起皮、锈蚀的现象。

　　3.码头无明显不均匀沉降，也未发现码头存在明显倾斜等情况。

　　4.码头前沿平直度和平整度均满足标准要求。

　　5.码头结构混凝土碳化、抗压强度、保护层厚度及钢筋锈蚀概率均满足设计要求。

　　6.所抽检码头桩基均为ⅰ类桩。

　　7.按照各项目的最低分类为码头的技术状态分类，受检泊位码头和附属设施的技术状态均为一类，码头和附属设施以保养为主，保持设施原有的技术状态。

　　在本次码头检测中，检测部表现的专业和高效让委托方十分满意，检测部将一如既往的专注于水工检测和桥梁检测，把工作做的又专又精。